橡胶气囊的顶端构造按连接方式
橡胶气囊是由橡胶和网线制成的弯折胶襄，俗称充气轮胎、波纹充气轮胎、气囊、皮虎等。胶襄的两边要用二块钢板连接，产生压缩气体室。橡皮和网线自身不提供承载力，而是通过打气舱里的压缩气体完成。回转囊数一般为1~3个，但按要求设计制造的囊数可达4、5倍左右，在一定环境下还可2个橡胶气囊重合应用。目前橡胶气囊的顶端构造按连接方式可分为三类:一类是固定法兰连接型，空气弹簧两端的顶端规格等于或略低于较大外侧弯折胶襄的直径。
钻几个孔后，用法兰环和端板拧紧连接；另一种是环状法兰连接型，橡胶气囊两边的尺寸远小于软性气囊的大直径。扭簧高度、承载力和弹簧刚度的挑选：在设计里，扭簧高度、承载力和弹簧刚度能够互不相关挑选，可以获得为柔软扭簧特点。弹高：选用提高阀，可根据应用规定，对气簧高度开展适度控制，并在扭簧上的负载变化时维持一定高度。承载力:针对相同尺寸的橡胶气囊，改变内压可以获得不同的承载力，与内压正相关。
这完成了同样的橡胶气囊能够适应多种负荷要求。弹性刚度：空气弹簧的刚度设计，可通过改变扭簧的内压来挑选。刚度与内压大概正相关。因此可以依据应该选择刚度较低。针对给出规格橡胶气囊，刚度是可变的，它随着负载的改变而改变，因而在任何负载下共振频率几乎不变，所以可以使所支撑的系统具备几乎同样的特性。